AQUI VOCÊ ENCONTRARÁ REFERÊNCIAS DA INTERNET PARA AUXILIAR NOS ESTUDOS SOBRE O ASSUNTO MOPP
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ANTT
MANUAL DE PRODUTOS PERIGOSOS
MATERIAL COMPLEMENTAR
CLASSIFICAÇÃO DOS PRODUTOS PERIGOSOS
1 - EXPLOSIVOS
INCÊNDIO EM LOJA DE FOGOS DE ARTIFÍCIOS
- INSPEÇÃO DO MATERIAL - ESTRUTURA - DETERIORAÇÃO
- CAMINHÃO FECHADO OU LONADOS
- CARGA E DESCARGA EM LOCAIS PLANEJADOS E LONGE DA POPULAÇÃO
- CUIDADO NO MANUSEIO
- RETIRADA OU ISOLAMENTO DE TUDO QUE POSSA PODRUZIR FAÍSCA
- INSPEÇÃO DO VEÍCULO OBRIGADÓRIA
- LIMPEZA OBRIGATÓRIA PARA A RETIRADA DE RESÍDUOS
- RETIRADA DE MATERIAIS INFLAMÁVEIS
- LONA DE MATERIAL RESISTENTE AO FOGO
- A CARGA DEVE SER TRAVADA
- PROTEÇÃO DA CARGA CONTRA ATRITO
- ESPECIAL ATENÇÃO NA CARGA E DESCARGA, CONTRA QUEDAS, ATRITO, COLISÕES,
OBRIGATÓRIO O ISOLAMENTO, CONSTANTE FISCALIZAÇÃO E ATENÇÃO DOS OPERADORES DE MÁQUINAS E AJUDANTES DE CARGA E DESCARGA
USO DO EXTINTOR DE INCÊNDIO
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2 - GASES
- EVITAR CONTATO COM PARTES AQUECIDAS: ESCAPAMENTO E MOTORES
- EVITAR CHOQUES
- EVITAR ATRITO
- CARGA E DESCARGA COM CUIDADO, EVITAR QUEDAS, CHOQUES, ATRITOS
EVITAR TOMBAMENTOS
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3 - LÍQUIDOS INFLAMÁVEIS
TRANSPORTE COM CAMINHÃO TANQUE:
MOTORISTA CERTIFICADO MOPP
KIT DE EQUIPAMENTOS DE EMERGÊNCIA E EPI
CRTIFICADO CAMINHÃO CIV
CERTIFICADO CARRETA TANQUE CIPP
MONITORAMENTO DE CARGA
ESTACIONAMENTO SOMENTE EM LOCAL PERMITIDO
RESPEITAR HORÁRIOS DE DESCANSO
SINALIZAÇÃO OBRIGATÓRIA: RÓTULO DE RISCO E PAINEL DE SEGURANÇA, SOMENTE QUANDO CARREGADO OU COM RESÍDUOS
PROIBIDO APARELHO QUE CAUSE FAÍSCA - CELULAR
PROIBIDO EMBALAGENS QUE CONTRIBUAM PARA O ATRITO OU PRODUÇÃO DE ENERGIA ESTÁTICA
4 - SÓLIDOS INFLAMÁVEIS
USO DE EMBALAGENS CORRETAS
MATERIAIS QUE EVITEM O ATRITO
CARGA TRAVADA, SEM MOVIMENTAÇÃO
PROCESSO COLHEITA DE ALGODÃO
4.3 - EMITEM GASES INFLAMÁVEIS QUANDO EM CONTATO COM ÁGUA
EVITAR ESTE CONTATO
PROTEÇÃO CONTRA UMIDADE
5 - OXIDANTES E PERÓXIDOS ORGÂNICOS
CUIDADO COM O MANUSEIO
NÃO DEIXAR CAIR
CAMINHOES CUIDADOSAMENTE LIMPOS
PROIBIDO RESÍDUOS DE OUTROS MATERIAIS
PROIBIDO O USO DE MATERIAIS INFLAMÁVEIS
5.2 - PERÓXIDOS ORGÂNICOS
PROTEGIDOS CONTRA O CALOR
VENTILAÇÃO ADEQUADA
OBSERVAR TEMPERATURAS DO PRODUTO
QUANTIDADE E AMARRAÇÃO DENTRO DOS LIMITES ANTIEXPLOSÃO
6 - SUBSTÂNCIAS TÓXICAS E INFECTANTES
MANTER ISOLADO DE GENEROS ALIMENTÍCIO
RISCO DE CONTAMINAÇÃO (ODOR)
QUALQUER RESÍDUO NO VEÍCULO, PASSAR POR DESCONTAMINAÇÃO
CARGA E DESCARGA EM LOCAL RESERVADO
ACONDIOCIONAMENTO DA CARGA SEGURA, EM BOAS CONDIÇÕES
EM ACIDENTES:
EVITE O MANUSEIO
INSPEÇÃO A PROCURA DE OUTROS VAZAMENTOS
COMUNICAR AS AUTORIDADES E EXPEDIDOR
7 - RADIOATIVOS
EM CASO DE ACIDENTES OU VAZAMENTOS
ISOLAR
AFASTAR O MÁXIMO POSSÍVEL
COMUNICAR O EXPEDIDOR TRANSPORTADORA
COMUNICAR O CNEM
TODO ITEM CONTAMINADO DEVE PASSAR POR DESCONTAMINAÇÃO E SÓ PODE SER REUTILIZADO APÓS INSPEÇÃO QUANTO A QUANTIDADE DE RADIAÇÃO
8 - CORROSIVOS
O MATERIAL DEVE SER ISOLADO
NÃO PERMITIR CONTATO COM OUTROS MATERIAIS
A CARGA DEVE SER ACONDICIONADA PARA QUE NÃO SE MOVA, EVITE ATRITOS E CONTAMINAÇÃO
9 - SUBSTÂNCIAS PERIGOSAS DIVERSAS
DEVEM SER TOMADOS CUIDADOS PARA MINIMIZAR OS RISCOS DE CONTAMINAÇÃO E OUTROS QUE POSSAM SURGIR
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OUTROS CUIDADOS:
INSTALAÇÃO ELÉTRICA, SE POSSÍVEL DEVEMOS
ISOLAR OS FIOS
DESLIGAR AS FONTES DE ENERGIA
MANTER O SISTEMA DE ATERRAMENTO OK
BLOQUEAR AS FONTES DE ENERGIA DESLIGADAS
SOMENTE PESSOAS AUTORIZADAS DEVEM FAZER ALTERAÇÕES, MANUTENÇÕES NO SISTEMA ELÉTRICO
PREVENÇÃO A ELETRICIDADE ESTÁTICA
GRANDES ARMAZÉNS TÊM PONTOS DE DESCARGA DE ESTÁTICA, É OBRIGATÓRIO QUE OS TRABALHADORES FAÇAM O PROCEDIMENTO
POSTO DE COMBUSTÍVEIS EM OUTROS PAÍSES TEM PONTOS DE DESCARGA ELÉTRICA ANTES DA UTILIZAÇÃO DAS BOMBAS DE COMBUSSTÍVEL
OS CAMINHÕES DE ABSTECIMENTO DE POSTOS DE COMBUSTÍVEL TEM QUE REALIZAR O PROCEDIMENTO DE ATERRAMENTO DO CAMINHÃO ANTES DO ABASTECIMENTO
PRODUTORES DE ALGODÃO TEM MÁQUINAS E ESTRUTURAS ATERRADAS PARA EVITAR DESCARGAS ELÉTRICAS NÃO PROGRAMADAS
FISPQ
VÍDEO SOBRE PRODUTOS PERIGOSOS
https://www.youtube.com/watch?v=p1n4jkmfqXE&t=62s
https://www.youtube.com/watch?v=s0698JS6oNk&t=9s
https://www.youtube.com/watch?v=IfZPbR2jWKY
MANUAL DE PRODUTOS PERIGOSOS
MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES, PORTOS E AVIAÇÃO CIVIL
AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES
DIRETORIA COLEGIADA
RESOLUÇÃO Nº 5.232, DE 14 DE DEZEMBRO DE 2016
Aprova as Instruções Complementares ao Regulamento Terrestre do Transporte de Produtos Perigosos, e dá outras providências.
Revogada pela Resolução 5947/2021/DG/ANTT/MI
RESOLUÇÃO Nº 5.947, DE 1º DE JUNHO DE 2021
Atualiza o Regulamento para o Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos e aprova as suas Instruções Complementares, e dá outras providências.
Obter autorização para movimentação de cargas perigosas no Porto Sem Papel (PSP)
A Ficha de Emergência e o Envelope
O transporte rodoviário, por via pública, de produtos que sejam perigosos, por representarem risco para a saúde de pessoas ou para o meio ambiente, é submetido às regras e aos procedimentos estabelecidos pela Resolução ANTT nº 5.947/21, que atualiza o Regulamento para o Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos e aprova suas Instruções Complementares, sem prejuízo do disposto nas normas específicas de cada produto.
A Ficha de Emergência e o Envelope para transporte não são documentos obrigatórios para o transporte de produtos perigosos desde a publicação da Resolução ANTT nº 5.848/19, revogada pela Resolução ANTT nº 5.947/21, que manteve a dispensa.
A documentação exigida para o transporte terrestre de produtos perigosos é a prevista nos Artigos 20 e 23 da Resolução ANTT nº 5.947/21 e no Capítulo 5.4 do Anexo dessa Resolução.
Sugerimos também consulta ao endereço eletrônico https://portal.antt.gov.br/produtos-perigosos onde podem ser encontrados materiais explicativos, toda a legislação e maiores informações.
O Transporte Rodoviário Internacional de Cargas (TRIC) deve ser realizado mediante habilitação concedida pela ANTT, conforme previsto nos acordos internacionais vigentes.
Código ONU e painel de segurança
O Código ONU ou Número ONU consiste em um número de 4 algarismos que indicam e diferenciam os produtos químicos institucionalizando um padrão internacional.
Esse código fica inscrito no painel de segurança: uma placa retangular de 40 cm x 30 cm, de cor laranja, borda preta, com inscrições em preto que trazem dois números:
número de risco: na parte superior da placa, com 2 (dois) algarismos, via de regra. O primeiro indica o risco primário e o segundo o risco subsidiário. A repetição de um número indica, em geral, um aumento da intensidade daquele risco específico. Quando o risco associado a uma substância puder ser adequadamente indicado por um único algarismo, este será seguido por zero.
código ONU: uma série de 4 (quatro dígitos) localizado na parte inferior da placa (abaixo do número de risco). trata-se de um padrão internacional de identificação dos produtos. São cerca de 3.000 (três mil) itens. Você pode consultar a que produto/substância o número se refere consultando o site http://200.144.30.103/siipp/public/busca_pp.aspx.
Breve histórico das regulamentações
Por volta de 1945, após a Segunda Guerra Mundial, os países da Europa Ocidental passaram a teorizar as primeiras propostas de recomendações de padronização de métodos para o transporte de produtos perigosos.
Em 1957, as Organizações das Nações Unidas - ONU reuniu uma comissão de especialistas para a elaboração de uma relação de produtos considerados perigosos. A listagem, à época, continha aproximadamente 2.000 (dois mil) itens, hoje já passam de 3.000 (três mil).
No Brasil, como reflexo de um acidente com o pentaclorofenato de sódio, conhecido popularmente como “pó da China”, no Rio de Janeiro e de um descarrilamento de um comboio ferroviário com combustível em Salvador, foi elaborado, em 1983, o primeiro documento legal a respeito do tema: Decreto-Lei Nº 2.063, de 6 de outubro de 1983, regulamentado pelo Decreto nº 88.821, de 6 de outubro de 1983.
Em 1986, o Ministério dos Transportes revisou o Decreto nº 88.821 substituindo-o e cancelando-o ao aprovar o Decreto nº 96.044, em 18 de maio de 1988.
O Decreto nº 96.044/88, ainda em vigor, foi complementado pela Portaria MT nº 291, de 31/05/88. Sua base foi o Orange Book (“Reccomendations on the Transport of Dangerous Goods”, DOT – Department of Transportation, USA, 4ª ed.).
Símbolo para o Transporte de Substâncias Perigosas para o Meio Ambiente
O Símbolo para o Transporte de Substâncias Perigosas para o Meio Ambiente foi introduzido na regulamentação aplicável ao transporte terrestre de produtos perigosos por meio da Resolução ANTT nº. 3632/11.
Nos termos estabelecidos em tal Resolução, o Símbolo em questão deve ser utilizado nas embalagens e nas unidades de transporte carregados com substâncias perigosas para o meio ambiente classificadas nos número ONU 3077 e ONU 3082, somente.
Informamos que tal símbolo não é um novo rótulo de risco e também não substitui o painel de segurança nem o rótulo de risco indicativo da Classe. Corresponde, portanto, a um item adicional para a identificação dos riscos relativos aos números ONU 3077 e ONU 3082.
NÚMERO ONU
Ressalte-se que, conforme o item 2.0.0 da Resolução ANTT no 420/04, a classificação de um produto como perigoso para o transporte deve ser feita pelo seu fabricante ou expedidor orientado pelo fabricante. Os testes e os critérios para classificação estão descritos no Manual de Ensaios e Critérios (ST/SG/AC.10/11 Rev. 3), publicação da Organização das Nações Unidas- ONU, que permite, após a realização dos ensaios ali descritos, a alocação do produto ensaiado em alguma das 9 classes e/ou subclasses de risco descritas na Resolução ANTT nº. 420/04. Tal Manual encontra-se disponível no sítio eletrônico da ONU (http://www.unece.org/trans/welcome.html).
Consulta pelo nº ONU - CETESB
Relação Alfabética de Produtos Perigosos
INFRAÇÕES ANTT
O transporte rodoviário, por via pública, de produtos que sejam perigosos, por representarem risco para a saúde de pessoas ou para o meio ambiente, é submetido às regras e aos procedimentos estabelecidos pela Resolução ANTT nº 5.947/21, que atualiza o Regulamento para o Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos e aprova suas Instruções Complementares, sem prejuízo do disposto nas normas específicas de cada produto.
As prescrições referentes às Infrações e Penalidades aplicáveis ao transportador e ao expedidor encontram-se dispostas no Capítulo VI - Das Infrações e Penalidades - da Resolução ANTT nº 5.947/21. Lá constam as tipificações e o valor das multas aplicáveis.
De acordo com o Art. 41 dessa Resolução, as infrações classificam-se, de acordo com a sua gravidade, em quatro grupos:
I - Primeiro Grupo: punidas com multa no valor de R$5.000,00 (cinco mil reais);
II - Segundo Grupo: punidas com multa no valor de R$ 1.400,00 (mil e quatrocentos reais);
III - Terceiro Grupo: punidas com multa no valor de R$ 1.000,00 (mil reais);
IV - Quarto Grupo: punidas com multa no valor de R$ 600,00 (seiscentos reais).
Sugerimos também consulta ao endereço eletrônico https://portal.antt.gov.br/produtos-perigosos onde podem ser encontrados materiais explicativos, toda a legislação e maiores informações.
https://anttlegis.antt.gov.br/action/ActionDatalegis.php?acao=detalharAto&tipo=RES&numeroAto=00005947&seqAto=000&valorAno=2021&orgao=DG/ANTT/MI&codTipo=&desItem=&desItemFim=&cod_menu=5408&cod_modulo=161&pesquisa=true
https://www.youtube.com/watch?v=RHUUmpzjnPI&t=155s
O Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC) foi instituído pela Lei nº 11.442, de 5 de janeiro de 2007. A inscrição no RNTRC é obrigatória para os transportadores rodoviários remunerados de cargas em uma das seguintes categorias:
Transportador Autônomo de Cargas - TAC
Empresa de Transporte Rodoviário de Cargas - ETC
Cooperativa de Transporte Rodoviário de Cargas – CTC
Qual é a diferença entre CIV e CIPP?
NBR 7503
A resolução da ANTT/5232 para o transporte de produtos perigosos estabelece atendimento a NBR 7503 como obrigatório, referente a Ficha de emergência e envelope - características, dimensões e preenchimento, para o Transporte terrestre de produtos perigosos.
O que é a ABNT NBR 7503
Conforme o site da ABNT, a norma NBR 7503, estabelece os requisitos mínimos para o preenchimento da ficha de emergência destinada a prestar informações de segurança do produto perigoso em caso de emergência ou acidente durante o transporte terrestre de produtos perigosos.
Na ABNT NBR 7503, em sua mais recente revisão, que ocorreu em junho de 2020, define que a ficha de Emergência é um documento que contém informações importantíssimas para tomada de ação em caso de emergências, para salvar vidas e reduzir os prejuízos ao meio ambiente e à saúde da população.
Dá nova redação ao Regulamento para a Fiscalização de Produtos Controlados (R-105).
DECLARAÇÃO DO EXPEDIDOR DE MATERIAIS RADIOATIVOS (ONU – CLASSE 7)
Comissão Nacional de Energia Nuclear
Curiosidades #1 - Explosivos famosos (pólvora, nitroglicerina, dinamite e TNT)
O metal que faz a água explodir
Pó congelante
Entenda os efeitos da radiação para a saúde humana
Chernobyl: as terríveis consequências
O desastre de Chernobil foi um acidente nuclear catastrófico ocorrido entre 25 e 26 de abril de 1986 no reator nuclear nº 4 da Usina Nuclear de Chernobil, perto da cidade de Pripiat, no norte da Ucrânia Soviética, próximo da fronteira com a Bielorrússia Soviética.
NUNCA MISTURE ESSES 2 ELEMENTOS QUÍMICOS!! É SÉRIO!!!
Eletricidade Estática
Acidente Eletricidade Estática
Homem usou celular no posto
https://youtu.be/ghu6qkU0ObQ
Quadrilha rouba combustível com o caminhão em movimento
https://www.youtube.com/watch?v=e0T2ud7rFbg
https://youtu.be/l8tnSWNDtfg
- TETRAEDRO DO FOGO
OXIGÊNIO
CALOR
COMBUSTÍVEL
REAÇÃO EM CADEIA
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TEMPERATURAS
- PONTO DE FULGOR - DESPRENDE GASES
- PONTO DE COMBUSTÃO - DESPRENDE GASES E CONTINUA O FOGO
- PONTO DE IGNIÇÃO - DESPRENDE GASES E IGNIÇÃO EXPONTÂNEA
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GERENCIAMENTO DE RISCO - TRANSPORTE DE PRODUTOS PERIGOS
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DERRAMAMENTO
VAZAMENTO
INCÊNDIO
EXPLOSÃO
POLUIÇÃO AMBIENTAL
ROUBOS DE CARGAS
CONTENÇÃO DO PRODUTO - EUIPAMENTO E MATERIAL ADEQUADO
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